خانه » انواع خودرو » تیبا-ساینا

نمایش 1–12 از 32 نتیجه

بوش تعادل (میل کشش) تیباpsp

قیمت عادی 42,680تومان incl.VAT
بوش تعادل (میل کشش) تیبا یکی از قطعات جلوبندی تیبا و ریو است. شاید این اصطلاح را از قبل می‌دانستید و یا اینکه تعمیرکار شما نام این قطعه را به شما گفته است.

بوش تعادل ریو و تیبا رامونا

قیمت عادی 48,000تومان incl.VAT
بوش تعادل تیبا و ریو یکی از قطعات جلوبندی تیبا و ریو است. شاید این اصطلاح را از قبل می‌دانستید و یا اینکه تعمیرکار شما نام این قطعه را به شما گفته است.

بوش طبق تیبا با واشرpsp

قیمت عادی 40,480تومان incl.VAT
بوش طبق تیبا با واشر : قطعه ای استوانه ای شکل و توخالی می باشد. که در درون هرکدام از حفره های مو جود در بدنه سیلندر قرار می‌گیرد. در درون بوش پیستون رفت و آمد می نماید. ضخامت بوش با توجه به مقاومت به فشار تعیین نمی شود.

بوش طبق تیبا و ساینا رامونا

قیمت عادی 34,500تومان incl.VAT
بوش ها می بایست به نحوی پیاده سازی شوند که از انبساط نابرابر که موجب تغییر‌و تحول شکل آن ها که در اثر گرما می‌گردد اجتناب شود. بوش طبق قطعه ای از جنس پلی اورتان با قابلیت و امکان تحمل دمای بالا وظیفه اتصال طبق به شاسی خودرو را داراست و سر و صدای اضافه را حذف می نماید.

پایه لاستیکی میل موجگیر پژو 405 psp

قیمت عادی 41,800تومان incl.VAT
پایه لاستیکی میل موجگیر پژو 405 (بدون بست وپیچ) با اسم های متفاوتی مانند: لاستیک موجگیر، لاستیک ناودانی نیز شناخته می‌شود و وظیفه آن در سیستم تعلیق و جلوبندی جذب ضربه و ارتعاش می باشد.

توپی چرخ جلو تیبا سامان

قیمت عادی 172,500تومان incl.VAT
کارایی درست توپی چرخ برای مراقبت امنیت خودرو بسیار ضروری و حیاتی میباشد. از این رو بایستی بلافاصله ایراد را برطرف فرمائید. برای مثال خرابی توپی چرخ می شود به تولید صدای مازاد از چرخ ها، لرزش فرمان، سعی نامناسب ترمز خودرو، شکسته شدن بلبرینگ چرخ اشاره نمود. این علائم ممکن میباشد در هنگام خرابی هرکدام از توپی ها بروز کند.

توپی سر کمک تیبا (کلاهک کمک فنر چپ)

قیمت عادی 169,400تومان incl.VAT
محل قرار گیری قطعه در اتومبیل: قطعه توپی سر کمک تیبا (کلاهک کمک فنر چپ) به کمک فنر ماشین وصل می‌گردد. کارایی قطعه: این قطعه نوع مدل بالایی توپی سرکمک میباشد و به عبارتی وظیفه را داراست و تنها در صورت ظاهری با توپی سرکمک گوناگون میباشد.

توپی سر کمک تیبا (کلاهک کمک فنر راست)

قیمت عادی 169,400تومان incl.VAT
محل قرار گیری قطعه در اتومبیل: قطعه توپی سر کمک تیبا (کلاهک کمک فنر راست) به کمک فنر ماشین وصل می‌گردد. کارایی قطعه: این قطعه نوع مدل بالایی توپی سرکمک میباشد و به عبارتی وظیفه را داراست و تنها در صورت ظاهری با توپی سرکمک گوناگون میباشد.

دسته موتور شماره 1 تیبا

قیمت عادی 108,350تومان incl.VAT
محل قرار گرفتن قطعه در اتومبیل: قطعه دسته موتور شماره 1 تیبا به موتور متصل میباشد. عملکرد قطعه: وظیفه این قطعه، انسجام اتومبیل و عدم لرزش اتومبیل است. این دسته موتور بسیار حساس است و چنانچه سرعتگیرها را آهسته رد نکنید،

دسته موتور شماره 2 تیباpsp

قیمت عادی 108,350تومان incl.VAT
محل قرار گرفتن قطعه در اتومبیل: قطعه دسته موتور شماره 2 تیبا به موتور متصل میباشد. عملکرد قطعه: وظیفه این قطعه، انسجام اتومبیل و عدم لرزش اتومبیل است. این دسته موتور بسیار حساس است و چنانچه سرعتگیرها را آهسته رد نکنید،

دیسک چرخ تیبا

 دیسک چرخ تیبا دیسک چرخ تیبا را کلاً در دو نوع می‌سازند. که با دقت به نیاز و موقعیت خودروسازان

سیبک تعادل موجگیر چپ تیبا و ریو سامان

قیمت عادی 103,000تومان incl.VAT
سیبک تعادل موجگیر چپ تیبا و ریو سامان، نوعی فنر موجگیر است که معمولا بین دو طبق پایین نصب می شود. وظیفه‌میل تعادل کنترل غلتش اتاق خودرو هنگام دور ، چرخش یا رانندگی روی سطوح نا هموار می باشد.

تیبا-ساینا

 

تیبا-ساینا از لحاظ قیمت و نوع کاربرد بسیار نزدیک به هم هستند.

همین موضوع باعث می‌شود که مشتریان پرشماری خواهان خرید آنها باشند

و در عین حال شک و تردیدهای زیادی هم به دلشان راه می‌دهند تا یکی را انتخاب کنند.

در مورد مقایسه ساینا با تینا از نظر ظاهری باید بدانید که طراحی تیبا به سال ۸۸ برمی‌گردد

و این در حالی است که ساینا محصول سال ۹۵ است و به عنوان نسخه فیس‌لیفت تیبا از

طراحی ظاهری به‌روز و مدرن‌تر بهره می‌برد. به حدی که بدون شک تمامی خریداران و مشتریان

چهره و نمای عقب ساینا را بسیار جذاب‌تر از تیبا می‌دانند.

مقایسه ساینا و تیبا

طرح کشیده چراغ‌های ساینا، جلوپنجره مستقل از کاپوت، طرح اسپرت‌تر سپر و درمجموع چهره

گیراتر، از ویژگی‌های نسبتا جذاب نمای جلو ساینا به شمار می‌رود که در تیبا موجود نیستند.

ناگفته نماند که شرکت سایپا ادعا می‌کند طرح درپوش موتور ساینا را به منظور تطابق بیشتر با

استانداردهای حفاظت از عابر پیاده ارتقا داده و درنتیجه از این جهت هم باید گفت که ساینا بر پدر خود یعنی تیبا برتری دارد.

همچنین تشبیهات فوق را می‌توان برای وصف وضعیت نمای عقب دو خودرو نسبت به یکدیگر نیز به

کاربرد و درمجموع باید گفت که در مقایسه ساینا و تینا از نظر طراحی بدنه، موقعیت ساینا بسیار بهتر، زیباتر و اسپرت‌تر از تیبا احساس می‌شود.

 مقابسه تیبا-ساینا

البته گلایه‌هایی درباره کیفیت سپر ساینا و مقاومت آن در برابر ضربه از سوی برخی مشتریان ابراز

شده که نارضایتی بعضی افراد را به دنبال داشته است.

این در حالی است که چنین مشکلی در تیبا مشاهده نشده و انتقاد چندانی از این جهت به

محصول قدیمی‌تر سایپا وارد نیست.